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長榮航空隨著近年進入密集交機潮,稱霸北美航線的增班計畫也加速,預計2018年長榮集團(加上立榮航空)總機隊規模及北美每周航班,有機會各增至100架及100班以上,在北美線也一舉躍升成越太平洋線網絡第5名,創造完美「雙百」新里程碑。

因應大數據時代來臨,長榮航為更認識客戶,未來將與其他廠商合作,共同開發大數據,預計在2年內分階段研究,針對旅客、會員消費旅遊習性、供應商等進行分析研究,提供更基隆市七堵區借錢管道 貼心更個人化的服務。

到今年底長榮航飛北美航線達每周80班新竹縣芎林鄉優惠房貸 ,陳憲弘說,預計明年在西雅圖、芝加哥及舊金山等航點,都將再擴增班次,預估可再大幅增至92班。據此增加速度來看,研判後年有機會挑戰每周100班。

依長榮航的規畫,明年將再交機11架客機,包括777-300ER有7架、A330-200有4架,也將各退役2架;另貨機交苗栗縣西湖鄉哪裡可以借錢 機1架777,退役2架MD-11及1架747-400,明年機隊達91架,後年將開始交787新機等,突破百架機隊指日可待。

陳憲弘表示,經過近年密集增購新機後,今年長榮航空客機機隊已達66架、私人貸款利息貨機8架,再加上立榮航空有15架ATR(其中2架向長榮航空承租),合計長榮航空集團今年機隊數將達89架。

兩岸關係不佳,陸客來台大幅限縮,陳憲弘說,目前兩岸看不到新的發展,長榮航已採取不開新航點、減班等方式因應,相信情況應不會更壞。

伴隨著新機交機熱潮、增加運能約18%,但也有廉價航空公司加入,長榮航今年票價平均下調10~15%。長榮航空總經理陳憲弘指出,今年營收還是會較去年成長,第3季旺季效應明顯獲利將優於第2季,但面對明年他坦承確實「有機會也有挑戰」。

長榮航表示,目前已一舉躍升為越太平洋航線網絡密度第5名,第1名為聯合航空156班、第2名為國泰航空,第3名韓亞航,第4名為加拿大航空。

工商時報【呂淑美╱芝加哥臺中市后里區小額借款2萬 報導】

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